Petromidia

Die Rangieranlage ist ein kompaktes, robustes und zuverlässiges System, das einzelne Waggons oder ganze Züge mit einem Zug-/Schubwagen bewegt, der auf demselben Gleis wie die Waggons fährt.

Der Zug-/Schubwagen ist an das von der Zugstation angetriebene Seil gekoppelt, kann sich in beide Richtungen bewegen und wird am Ende der Strecke „geparkt“. Er ist auf einem steifen Stahlrahmen aufgebaut, mit einem Kupplungs-/Entkupplungssystem für Waggons ausgestattet und wird bereit zur Befüllung mit Ballast geliefert. Dieser Ballast (vorzugsweise Metallstücke von 20–50 kg, damit sie von Hand bewegt werden können) muss sich für Wartung oder Reparaturen des Wagens leicht entladen lassen.

Die Standard-Rangieranlage mit Zug-/Schubwagen bewegt Züge mit einem Gesamtgewicht von bis zu 1.000 Tonnen. Die maximale Zugkraft des Systems beträgt 50 kN. Die Rangierstrecke muss eben und ohne Erhebungen sein, und die Waggons müssen Lager an den Achsen haben.

Die Anlage lässt sich vom Bedienpult I im Steuer-/Bedienraum oder vom Bedienpult II am Automatisierungsschrank aus bedienen.

Konzept, Konstruktion, Fertigung... 100 % PHILRO INDUSTRIAL!